CHESAPEAKE — 이번 주에 지도자들은 보조금 신청을 지원하기로 결정했습니다. 보조금이 승인되면, 이 보조금은 현재 햄톤로드(Hampton Roads)의 두 도시에서 시범 운영 중인 온디맨드 교통 라이드셰어 시스템을 구축하는 데 도움이 될 것입니다.
체사피크 시의회는 화요일 만장일치로 햄튼 로드 트랜짓의 주정부 보조금 신청을 지지하기로 결정했습니다. 이 보조금은 체사피크에 “마이크로 트랜짓” 구역을 지정하여 이 지역을 가로지르는 장거리 여행을 위한 고정 버스 노선 접근성을 확대하는 데 도움이 될 것입니다.
체사피크의 마이크로 트랜짓 존은 버지니아 비치와 뉴포트 뉴스에서 이미 이용 가능한 온디맨드 승차 공유 시스템과 유사할 것입니다. Hampton Roads Transit OnDemand라고 불리는 이 시스템의 이용자들은 특정 운영 구역에서 미니밴을 1인당 1회당 2달러에 이용할 수 있습니다.
HRT가 시 직원들에게 보낸 메모에 있는 지도에 따르면, 마이크로트랜짓 지역은 11평방마일에 걸쳐 그레이트 브리지, 도브 에이커스, 펜트리스, 알베말 농장, 알베말 에이커스 지역을 연결하며, 이용자들을 타이드워터 커뮤니티 칼리지, 체사피크 시립 센터, 도미니언 커먼즈와 같은 장소로 연결해 줍니다.
HRT의 윌리엄 해럴 사장은 시 지도자들에게 보낸 메모에서 “마이크로 트랜짓 서비스는 HRT 버스 네트워크와 완전히 연결될 것입니다. 따라서 고정 노선을 이용하는 고객들의 첫 번째/마지막 구간으로 의미 있고 유용한 연결을 제공할 것입니다”라고 말했습니다.
화요일 투표는 버지니아 철도 및 대중교통부로부터 130만 달러의 보조금을 신청하는 데 시의 동의를 얻기 위한 것이었지만, 시 직원들의 메모에 따르면 HRT는 이미 2월 1일 마감일을 맞추기 위해 신청서를 제출했습니다. 화요일 투표는 만장일치로 승인되었지만, 메모에 따르면 의회는 이 움직임에 반대하는 경우 보조금 지원을 배정하지 않을 수 있다고 명시되어 있습니다.
보조금이 수여될 경우, 보조금은 체사피크의 마이크로 트랜짓 서비스를 1년간 지원하게 되며, 시는 260,400달러의 20%를 부담하게 됩니다. 시의 한 직원은 메모를 통해 보조금 수령 여부는 4월 중에 통보될 것이며, 연방 교통위원회의 승인을 받아야 한다고 밝혔습니다.
시 관리자 크리스 프라이스는 이 보조금이 대중교통 이용률을 높이는 “비용 효율적이고 효율적인 방법”이라고 말했습니다.
“매우 중요한 서비스이지만, 비용이 엄청나게 비싸고, 사람들이 가장 혼잡한 시간대에 운행하지 않는 버스를 타는 경우가 많습니다.”라고 프라이스는 화요일 회의에서 말했습니다. “HRT는 이를 인식하고 버지니아 비치와 뉴포트 뉴스에서 일부 프로젝트를 시범 운영했습니다. 버스를 타거나 더 큰 교통 센터에 신속하게 접근할 수 있는 라이드 셰어 서비스 버전을 사용하도록 하는 것이었습니다. 이를 통해 더 큰 고정 노선 네트워크에 접근할 수 있도록 하기 위해서였습니다.”
HRT는 노퍽에서 사용률이 낮은 버스 노선을 줄여 비용을 절감하고, 잠재적으로 수요에 따라 운행되는 승차 공유 서비스로 대체하는 방안을 검토해 왔습니다.
체사피크에서 제안된 마이크로 트랜짓 구역은 고정 노선 서비스가 없는 지역에 있으며, 이러한 유형의 대중교통 서비스에 대한 수요가 있는지 확인하기 위해 시험적으로 개발되었다고 HRT 커뮤니케이션 매니저인 토마스 베처(Thomas Becher)는 말했습니다.
의원인 데비 리터(Debbie Ritter)가 제기한 질문에 이어, 프라이스는 마이크로 트랜짓 존이 최근 승인된 야간 보호소 시설로 이동하는 노숙자들의 셔틀 서비스를 개선하는 데 도움이 될 수 있다고 말했습니다. 프라이스는 이 문제가 어떤 방식으로든 해결될 것이라고 말했습니다.
