더 큰 매장이 들어설 예정입니다. 주유 펌프와 주차 공간이 두 배로 늘어납니다.
기존 사무실 공간이 철거될 예정입니다. 최근 제출된 문서와 도시 계획 위원회의 논의에 따르면, 현재 진행 중인 사항은 다음과 같습니다.
코스트코 도매는 지난 주 뉴포트 뉴스 계획 위원회에 뉴포트 뉴스의 새로운 부지로의 이전을 계획하고 있으며, 이로 인해 소매업체의 주차 수용 능력이 두 배 이상, 부지 면적이 세 배로 늘어날 것이라고 밝혔습니다.
이 할인 소매업체는 1999년부터 Jefferson Avenue와 Oyster Point Road 교차로에 임대하고 있는 부지에 397개의 주차 공간을 보유하고 있습니다. 뉴포트뉴스-윌리엄스버그 공항 근처에 있는 Ferguson Enterprises에서 곧 매입할 예정인 부지에는 829개의 주차 공간이 마련될 예정입니다.
실제로 주차 공간 확대는 코스트코가 제퍼슨 애비뉴와 블랜드 블러바드 교차로로 이전을 제안한 주요 이유 중 하나였습니다. 이 위치는 현재 위치에서 약 2마일 떨어진 곳에 위치해 있습니다.
“이것은 많은 회원님들에게 큰 기쁨이 될 것입니다”라고 코스트코의 변호사인 린지 A. 캐니는 수요일 계획위원회 워크숍에서 말했습니다. 이는 회사의 회원 전용 사업을 언급한 것입니다.
버지니아 주 교통부는 이전으로 인한 예상 교통 영향에 대해 승인했지만, 해당 기관은 “우려”를 표명했습니다. I-64 서쪽에서 제퍼슨 대로로 나가는 출구 도로가 이미 매우 붐비는 구간이기 때문에 교통 체증이 증가할 수 있다는 것입니다.
또한 코스트코의 퍼거슨 부지 이전은 퍼거슨이 수십 년간 사용 예정이었던 3개 건물 내 약 23만 제곱피트의 주요 사무실 및 전시 공간을 철거해야 합니다.
퍼거슨 엔터프라이즈스 — 배관, 조명 및 HVAC 제품의 대규모 도매 유통업체 —는 최근 몇 달간 해당 건물과 32에이커의 땅을 코스트코 홀세일에 매각하는 계약을 체결했습니다. 이로써 코스트코는 오이스터 포인트 로드 근처에서 현재 임대 중인 10에이커의 땅을 세 배로 늘리게 됩니다.
그러나 매각이 최종 확정되기 전에 시의 계획 위원회는 코스트코가 새로운 위치에서 주유소를 운영할 수 있도록 허가를 내려야 합니다. 이 문제는 5월 7일 위원회에 상정될 예정이며, 6월에 시 의회의 투표가 이어질 예정입니다.
양측은 7월 31일까지 거래를 마무리할 수 있기를 희망하고 있습니다. “이는 우리와 시 의회가 촉박한 일정을 진행해야 한다는 것을 의미합니다”라고 Carney는 계획 위원회 위원들에게 말했습니다.
코스트코 관련 논의는 수요일 회의 안건에 포함되지 않았으며, 이는 일반 시민들이 해당 안건이 논의될 것이라는 사실을 사전에 알지 못했다는 의미입니다. 시 계획 담당자들은 코스트코가 회의 두 날 전에 안건에 추가해 달라고 요청했으며, 이는 이미 위원들에게 안건이 전달된 이후였습니다.
이사회에 대한 발표에서 Carney는 Costco가 지난 몇 년 동안 뉴포트뉴스 매장을 이전할 계획을 세우고 있으며, Ferguson은 부동산 자산을 축소할 계획을 세우고 있다고 밝혔습니다.
건축 회사 MG2의 렌더링에 따르면, 뉴포트뉴스에 제안된 Costco에는 현재 부지에 있는 12개보다 많은 24개의 주유 펌프가 설치될 예정입니다. (이미지 제공: Costco Wholesale)
카니는 새로운 코스트코에 주유기 24대가 설치될 것이라고 밝혔으며, 이는 현재의 12대보다 두 배로 증가한 수치입니다. 창고 공간은 상대적으로 소폭 증가해, 계획된 152,000제곱피트 규모의 매장은 현재 매장보다 약 13% 더 넓어질 것입니다.
“안과도 그대로 유지될 것입니다.”라고 Carney는 말했습니다. ”타이어 센터도 그대로 유지될 것입니다. 이러한 모든 서비스는 그대로 유지될 것입니다.”
Costco는 뉴포트 뉴스 매장의 260명의 직원이 새로운 매장에서 필요할 것이며, 첫 해에는 최대 30명의 직원이 추가로 필요할 것이라고 밝혔습니다.
Traffic 교통
VDOT는 4월 4일 메모에서 코스트코가 고용한 교통 공학자들의 분석에 대해 “일반적으로 동의한다”고 밝혔습니다. 이 분석에 따르면 할인 소매업체의 이전은 차선 확장, 도로 확장 및 신호 변경을 통해 대부분 수용 가능하다고 합니다.
그러나 VDOT 교통 공학자 네이선 밀라셰프스키는 “I-64 출구 램프에 잠재적 문제가 있을 수 있다는 점을 지적합니다”라고 작성했습니다.
밀라셰프스키는 코스트코의 이전으로 오후 피크 시간대에 150대, 토요일 피크 시간대에 200대의 차량이 “이미 혼잡한 서쪽 방향 I-64에서 북쪽 방향 제퍼슨 애비뉴 출구(출구 255B)”에 추가될 것으로 추정했습니다.
밀라셰프스키는 이 출구로가 이미 “용량 한계에 접근하고 있다”고 지적하며, 이 문제가 해결되지 않으면 고속도로에서 교통 정체가 발생할 수 있다고 설명했습니다.
“이 통로의 교통 체증을 완화하기 위한 궁극적인 해결책”은 Denbigh Boulevard에 새로운 I-64 출구 램프를 건설하는 것이라고 그는 썼습니다. ”이러한 이유로 뉴포트뉴스 시는 이 프로젝트에 계속 전념하는 것이 중요합니다.”
Carney는 수요일 위원회 회의에서 다른 교통 변경 계획에 대해서도 논의했습니다.
그녀는 무엇보다도, 제퍼슨 남쪽에서 블랜드로 좌회전하는 차선이 연장되어 교통 체증을 방지할 것이라고 말했습니다. 또한 보행자들이 제퍼슨을 건널 수 있도록 중간에 “보행자 쉼터”라는 높은 중앙 분리대가 추가될 예정입니다.
뉴포트 뉴스의 납세자들은 시의 경제 개발 당국이 코스트코와 협의 중인 계약에 따라, 외부 교통 시설 변경에 325만 달러를 부담해야 할 것으로 보입니다.
퍼거슨 건물 철거
1953년 설립된 퍼거슨 엔터프라이즈는 수십 년에 걸쳐 공항 근처에 캠퍼스를 확장해 왔으며, 1995년부터 2015년까지 사무실과 전시 공간으로 23만 제곱피트를 추가로 건설했습니다.
그러나 2018년에 Ferguson은 뉴포트뉴스의 시티 센터에 새로운 8층짜리 사무실 건물을 착공했습니다.
그 후 전염병이 발생했습니다. Jefferson과 Bland에 있는 Ferguson의 캠퍼스는 회사의 2,300명의 현지 직원들이 거의 모두 재택근무를 하게 되어 사실상 폐쇄되었습니다.
Ferguson의 대변인인 Christine Dwyer는 금요일 “원격 근무가 크게 추진되었습니다”라고 말했습니다. “우리 모두가 원격 근무로 전환했을 때, 직원들은 사무실에 출근하여 자신의 업무 공간을 정리하도록 요청받았습니다.”
그들은 다시 사무실로 돌아가지 않았습니다.
시티 센터 건물이 2020년에 완공되었을 때, 즉 팬데믹이 한창이던 시기에 Ferguson은 그 공간에서 거의 모든 운영을 진행할 수 있다고 판단했습니다.
“이 결정은 모든 것을 새로운 시티 센터 본사로 통합하도록 했습니다”라고 드와이어는 말했습니다.
이로 인해 제퍼슨과 블랜드에 위치한 두 개의 대형 퍼거슨 사무실 건물은 그늘진 나무, 푸른 잔디, 수백 개의 빈 주차 공간 사이에서 약 5년간 방치되어 왔습니다.
코스트코 거래가 성사된다면 해당 건물들은 철거될 예정입니다.
이에는 2003년에 완공된 5층 규모, 153,000제곱피트 규모의 랄프 M. 렌츠 빌딩도 포함됩니다. 시는 해당 부지(건물과 13에이커)를 $1700만 달러 이상으로 평가했습니다.
1996년에 완공된 62,000제곱피트 규모의 찰스 A. 뱅크스 빌딩도 마찬가지로 철거될 예정입니다. 2015년에 개장한 15,000제곱피트 규모의 거슨의 욕실, 주방 및 조명 갤러리도 철거 대상에 포함됩니다.
시는 이 두 건물과 그 부지를 합쳐 $1,500만 달러로 평가했습니다.
드와이어는 기업 본사 건물이 철거되는 것을 “달콤씁쓸한” 일이라고 인정하며, 자신이 그곳에서 14년간 근무했다고 언급했습니다.
“하지만 현재 보유하고 있는 새롭고 현대화된 건물과 시티 센터의 공간 및 위치에 정말 만족하고 있습니다”라고 Dwyer는 말했습니다. ”커뮤니티가 Costco가 더 넓은 공간을 확보하는 것에 대해 기대하고 있다는 것을 알고 있습니다. Costco 팬들이 많다는 것은 분명합니다.”
Dwyer는 쇼룸이 Williamsburg의 다른 쇼룸과 통합될 것이라고 밝혔습니다. 그녀는 Ferguson이 Bland Boulevard에 위치한 별도의 창고와 1970년대와 1980년대 회사 본사로 사용된 연결된 ‘헤리티지 센터’를 매각하지 않을 것이라고 덧붙였습니다.
경제 개발청은 거슨의 제퍼슨과 블랜드에 위치한 건물 부지 통합에 참여했습니다. 그러나 시 개발국장인 플로렌스 킹스턴은 예정된 철거에 대해 언급을 거부했습니다.
“이는 두 기업 간의 비즈니스 거래입니다,” 킹스턴은 말했습니다. ”우리는 두 기업을 모두 지원합니다… 40년간 시에서 일하며 배운 것은 외부 요인에 맞춰 조정해야 한다는 것입니다.”
코스트코 고객들의 만족
목요일 밤 코스트코 주차장에서 물건을 차에 싣고 있던 햄튼에 사는 70세의 진 조던은 새로운 매장이 들어섬으로써 주차 상황이 개선될 것이라고 말하며 기뻐했습니다.
“여기 오면 주차 공간을 찾으려고 몇 분 동안을 돌아다녀야 하는 날도 있습니다.”라고 그는 말했습니다. ”그래서 사람들이 많지 않은 밤에 오는 것입니다.”
“우리는 항상 성장을 기대하고 있으며, 더 크고 더 나은 곳이 되기를 바랍니다.“ 그의 아내 시드니 조던이 말했습니다.
“이제 햄튼으로 다시 이전하면 훨씬 더 좋을 것 같습니다.” 진 조던이 말했습니다.
포커슨에 사는 59세의 데이비드 놀즈는 햄튼에 프라이스 클럽으로 있던 시절부터 코스트코 회원으로, 이 도매상을 매우 좋아하며 이전을 찬성한다고 말했습니다.
“사람들은 이를 ‘열성 팬층’이라고 부르죠. 왜냐하면 항상 필요 없는 걸 찾게 되니까요,“라고 그는 농담을 했다. ‘하지만 그들은 사람들을 잘 대하고 고객을 잘 대합니다.”
킬른 크릭에 사는 47세 아론 맥마이크는 새로운 장소가 집에서 조금 더 가깝다고 말했다. 그는 주말에 코스트코에 가는 것을 피한다고 말하며, 공간이 좁기 때문이라고 설명했다. ’주차 공간이 더 많은 건 모두에게 좋습니다,”라고 맥마이크는 말했다.
시야를 가리는
도시 계획 위원회 회원인 케이티 스토드힐은 카니에게 새 부지에서 — 예를 들어 제퍼슨 애비뉴에 흙벽을 추가하는 것 — “차의 바다” 처럼 보이는 주차장의 시야를 가릴 수 있는 방법이 있는지 물었습니다.
“흙벽을 추가하는 계획은 없습니다”라고 카니는 답했습니다. ”하지만 그곳을 지나가보면 이미 성숙한 조경이 많이 있습니다. 우리는 그곳에 있는 것을 보완할 것입니다.”
카니는 킹스턴 시가 해당 지역(조경)을 공항으로 이어지는 완충 지대로 보존하기 위해 “정말 열심히 노력해 왔으며”, 이를 유지하는 것이 “최우선 과제여야 한다”고 강조했습니다.
건물 자체에 대해 카니는 “코스트코의 디자인은 그대로입니다”라고 말했습니다.
건물의 외부 패널 일부가 변경되었지만, 변경 범위는 매우 제한적입니다. “비용 문제로 거래가 거의 무산될 뻔했습니다,” 카니가 설명했습니다. “따라서 건축 디자인 측면에서 추가로 변경할 여지는 거의 없습니다.”
하지만 그녀는 가스 펌프를 블랜드 길 쪽으로 옮겨 가시성을 줄이기 위해 배치할 것이라고 언급했습니다.
오이스터 포인트 로드 근처 부지를 누가 인수할지에 대해 카니는 코스트코가 임대 계약을 조기 종료하기 때문에 해당 공간을 채우기 위해 중개인을 고용했다고 밝혔습니다.
하지만 그녀는 전국적으로 유명한 임차인들이 해당 부지에 강한 관심을 보이고 있으며, 이들은 “코스트코와 마찬가지로 우수한 조건을 갖추고 있다”고 덧붙였습니다.
