980만 파운드의 무게가 나가는 메리라는 이름의 기계가 노퍽에서 햄튼까지 항구 밑으로 이동하면서 퇴적물을 뚫고 계속 보링 작업을 하고 있습니다.
햄튼의 항공우주 엔지니어 메리 윈스턴 잭슨의 이름을 딴 1억 1,000만 달러짜리 터널 굴착기는 최근 햄튼 로드 교량-터널 확장 프로젝트의 주요 건설 이정표를 달성했습니다. 버지니아주 교통부의 12월 22일자 소셜 미디어 게시물에 따르면 Mary는 계획된 두 개의 터널 중 첫 번째 터널의 절반을 파헤쳤습니다.
“2023년에 주요 이정표를 달성한 것은 우리에게 좋은 일이었습니다.”라고 프로젝트 대변인 Brooke Grow는 말했습니다.
2023년 4월부터 땅을 파기 시작한 터널 굴착기는 현재 첫 번째 터널을 완공하는 데 필요한 7,940피트 중 4,006피트를 이동했습니다. VDOT에 따르면 이 장비는 2021년 말 170개의 컨테이너에 담겨 햄튼 로드에 도착했으며, 작업을 시작하기 전에 재조립되었습니다.
햄프턴에 있는 HRBT의 북쪽 섬에 도착하면 메리호는 방향을 돌려 두 번째 터널을 만들 것입니다. 메리 호가 올봄에 터널을 뚫고 나면 기계는 수용 구덩이에서 회전하여 노퍽으로 다시 보내질 것이라고 프로젝트 책임자인 라이언 바나스는 이메일 업데이트에서 말했습니다.
메리의 돌파를 준비하기 위해 548대의 시멘트 트럭이 5,480입방 야드의 콘크리트를 북섬 수용 구덩이에 쏟아 부었습니다. 바나스는 11월 19일에 있었던 31시간 동안의 콘크리트 타설이 VDOT 역사상 가장 큰 규모의 연속 콘크리트 타설이었다고 말했습니다.
다른 업데이트에서 그로우는 노퍽의 윌러비 스핏 지역에 있는 13번 뷰 스트리트 서쪽의 교량 공사를 시작했다고 말했습니다. 도로 서쪽에 있던 1차선 교통 흐름은 이제 2월까지 지속될 예정인 공사 기간 동안 반대편으로 전환될 예정입니다.
그로우는 2024년 초에 동쪽 방향 차선을 북섬의 새로운 가대로 전환할 계획이라고 말했습니다.
39억 달러가 넘는 이 프로젝트는 64번 주간 고속도로를 양방향 2차선에서 4차선으로 확장하고 2차선 터널 2개를 건설하여 도로 구간의 용량을 두 배로 늘릴 것입니다. 그로우는 이 프로젝트가 2025년 11월까지 완료될 예정이라고 말했습니다.
보링 머신의 최신 진행 상황을 확인하려면 hrbtexpansion.org/tunnel-boring/를 방문하세요.
