리치몬드 타임즈-디스패치의 보도에 따르면 글렌 영킨 주지사는 알렉산드리아의 스포츠 경기장 및 엔터테인먼트 지구를 승인받기 위한 행정부의 노력의 일환으로 햄튼 로드에 대한 통행료 감면 계획을 발표했습니다.
비공개로 유포된 것으로 알려진 이 계획은 상원 재정 및 세출위원회 위원장인 루이스 루카스(D-포츠머스)의 상원 예산안에 포함된 조항보다 더 나아간 것입니다. 루카스의 계획은 포츠머스와 노폭의 통행료 감면을 위해 9,200만 달러를 승인하는 것으로, 주당 14회 통행료 면제, 개인 통행료 부채 탕감, 트랜스폰더 무료 제공 등의 내용을 담고 있습니다.
루카스는 이 계획이 버지니아 납세자보다 워싱턴 위저즈와 워싱턴 캐피털스 구단주에게 더 많은 혜택을 준다고 말하며 스포츠 경기장 건설에 반대하는 목소리를 높여왔습니다. 지난주 워싱턴 포스트는 루카스가 청문회를 열지 않겠다며 스포츠 경기장 설립 법안을 사실상 무산시켰다고 보도했습니다. 그녀는 이달 초 상원 다수당 원내대표인 스콧 A. 수로벨(D-페어팩스)이 제안한 법안에도 똑같이 행동했습니다.
타임스-디스패치는 영킨의 계획이 햄튼 로드 통근자들을 위해 3억 2,200만 달러를 배정할 것이라고 보도했습니다. 여기에는 14회의 무료 운행과 미납 통행료 상환이 포함되지만, 영킨의 계획은 주민을 테스트하지 않고 2014년 이후 모든 미납 통행료를 상환하는 데 1억 3천만 달러를 투입할 것이라는 점이 가장 큰 차이점입니다. 또한 경기장 및 엔터테인먼트 지구의 첫 번째 단계에서 발생하는 1억 6,500만 달러의 수입은 40년 동안 주 채권을 발행하여 경기장 건설에 필요한 자금을 조달하는 데 사용할 수 있도록 규정되어 있습니다.
또한 소득이 5만 달러 미만인 포츠머스와 노퍽 주민을 위한 주정부의 현재 통행료 감면 계획에 2,700만 달러가 투입될 예정입니다.
영킨 주지사 사무실의 대변인 크리스천 마르티네즈는 주지사 계획의 구체적인 내용에 대해서는 언급을 거부했지만, 주 의원들과 협력하여 “버지니아 전역의 공동 우선순위에 자금을 지원할 스포츠 및 엔터테인먼트 지구를 만들기 위해” “최선을 다하고 있다”고 말했습니다.
마르티네즈는 화요일 저녁 이메일에서 “주지사는 이 기념비적인 기회에서 창출된 수익으로 포츠머스와 노퍽 사이의 터널에 대한 영구적인 통행료 감면 혜택을 제공할 용의가 있습니다.”라고 말했습니다.
통행료는 1월 1일부터 10.5% 인상되었는데, 이는 부분적으로는 인플레이션과 2021년 인상 계획이 연기되어 향후 3년 동안 분산되었기 때문이라고 더 파일럿은 12월에 보도했습니다. 이번 인상은 터널을 운영하는 엘리자베스 리버 크로싱 오퍼레이션과 버지니아 교통부가 연간 통행료 인상을 3.5% 또는 전년도 소비자 물가지수 상승률 중 더 높은 금액으로 제한한다는 합의에도 불구하고 이루어졌습니다.
전년도 소비자 물가지수 상승률은 6.5%였습니다.
