버지니아 항구는 화요일 이른 아침 볼티모어 항에서 교량 붕괴로 선박 운항이 중단된 후 우회 화물 운송을 지원할 준비가 되어 있습니다.
버지니아 항만청 대변인 조 해리스는 화요일 이메일 성명에서 “우리 운영팀은 이미 선박이 볼티모어에 기항할 예정이었던 해상 운송업체와 협력하고 있으며 요청에 따라 화물을 하역할 수 있는 항만의 기능을 제공하고 있습니다.”라고 말했습니다.
볼티모어 선 보도에 따르면 화요일 이른 아침 프란시스 스콧 키 다리가 컨테이너선에 부딪혀 무너진 후 당국은 볼티모어 항의 모든 입출항 선박 통행을 일시적으로 폐쇄했습니다. 트럭은 여전히 항구를 통과할 수 있습니다. 관리들은 항구가 언제 선박 통행을 재개할지 밝히지 않았습니다.
화물선 달리가 패탭스코 강을 가로질러 볼티모어 벨트웨이를 연결하는 프랜시스 스콧 키 브리지의 지지 기둥에 충돌한 후 대규모 수색 및 구조 작업이 시작되었습니다. 볼티모어 선 보도에 따르면 구조물 전체가 무너지면서 여러 대의 차량이 아래 강으로 추락했고, 구조대원들은 교각의 움푹 파인 곳을 수리하던 건설 작업자 몇 명을 찾고 있었습니다.
해리스 장관은 달리호가 다음 기항지인 볼티모어로 가기 전인 3월 22일 포츠머스의 버지니아 국제 게이트웨이에서 출항한 사실을 확인했습니다.
해리스는 성명에서 “선박의 VIG 기항과 노퍽 항구에서의 출항은 아무 사고 없이 이루어졌다”고 말했습니다.
해리스는 화요일 오후에 어떤 선박이 햄튼 로즈로 우회할지 말하기에는 너무 이르지만 모든 대서양 중부 항구가 볼티모어 교통량을 수용할 것으로 예상한다고 말했습니다.
당국이 관리하는 버지니아 항은 급증하는 교통량을 처리하는 데 경험이 있다고 해리스는 말했습니다. 버지니아 항만청의 전무 이사 겸 CEO인 스티븐 에드워즈는 버지니아-파일럿과의 인터뷰에서 2021년에 이 항구는 현대화 프로그램을 통해 로스앤젤레스 항구를 괴롭혔던 공급망 둔화를 피할 수 있었다고 말했습니다. 해리스는 이러한 개선으로 인해 항구가 서해안에서 우회하는 화물을 처리하는 데 도움이 되었다고 2022년에 말했습니다.
노퍽 물류 회사 CV International의 가격 및 조달 담당 부사장인 레이첼 셰임스는 버지니아 항과 필라델피아 같은 다른 동부 해안 항구가 우회하는 선박을 픽업할 것으로 예상했습니다. 그녀는 햄튼로드가 볼티모어와 같은 대서양 중부 시장에 접근할 수 있기 때문에 이 작업에 특히 적합하다고 말했습니다.
또한 버지니아 항만 시설은 볼티모어의 비컨테이너 화물 중 상당 부분을 처리할 수 있으며, 자동차나 컨테이너에 넣기에는 너무 큰 기타 품목도 처리할 수 있다고 셰임스는 말했습니다.
노퍽 하프 문 크루즈 및 축하 센터를 운영하는 노티커스(Nauticus)의 스티븐 커클랜드 전무이사는 화요일 아침 내내 카니발 크루즈 라인과 전화 통화를 통해 도시가 잠재적으로 우회하는 크루즈에 대해 어떻게 도울 수 있는지 결정했다고 말했습니다. 메릴랜드 크루즈 터미널은 붕괴된 다리 상류에 위치해 있습니다.
카니발 크루즈 라인은 화요일 늦게 카니발 레전드호의 볼티모어 운항을 구조 및 복구 작업 기간 동안 일시적으로 노포크로 이전할 것이라고 발표했습니다. 일요일에 돌아올 예정이었던 카니발 레전드는 이제 노퍽으로 돌아와 여행객들에게 볼티모어로 돌아가는 무료 버스 서비스를 제공할 예정입니다. 카니발 레전드 크루즈는 다음 7일간의 크루즈는 노폭에서 출발하여 노폭으로 돌아올 예정이라고 밝혔습니다. 크루즈 라인은 향후 해상 교통 재개 계획에 따라 볼티모어로 돌아갈 계획에 대한 업데이트를 제공할 예정입니다.
해안 경비대에서 18년간 근무한 윌콕스 새비지의 노퍽 해상 변호사 데이비드 섬프는 메릴랜드와 버지니아에서 모든 외국 화물선은 현지 수로를 잘 아는 신뢰할 수 있는 해양 전문가인 도선사의 안내를 받는다고 말했습니다.
그러나 선박이 동력을 잃으면 선원들은 엔진과 방향타를 모두 제어할 수 없게 될 수 있다고 그는 말했습니다. 섬프는 충돌 직전에 달리호의 모든 조명이 꺼지는 장면이 동영상에 찍혔다고 말했습니다.
“배를 멈출 수 없을 뿐만 아니라 배를 조종하는 데 어려움을 겪을 수도 있습니다.”라고 섬프는 말했습니다.
햄튼로드의 교량 터널은 화물선이 수로를 통과하여 항구 터미널에 접근하기 위해 더 넓은 공간을 확보할 수 있게 해준다고 섬프는 말했습니다. 그럼에도 불구하고 이 지역에는 뉴포트 뉴스와 아일 오브 와이트 카운티를 연결하는 제임스 리버 브리지처럼 선박이 통과하는 다리가 몇 개 있습니다.
또한 버지니아 항은 최근 조직의 오랜 인프라 개선 목표인 초광폭 컨테이너 선박의 양방향 통행을 위해 운송 채널을 확장했습니다.
AP 통신에 따르면 볼티모어 항구는 2023년에 800억 달러에 달하는 5,230만 톤의 해외 화물을 처리했습니다. 또한 작년에 444,000명 이상의 크루즈 승객이 이 항구를 이용했습니다.
가장 최근의 올드 도미니언 대학교 지역 현황 보고서에 따르면 버지니아 항구는 2022년에 기록적인 2,620만 톤의 화물을 처리했습니다.
