VDOT는 체사피크와 노퍽 사이의 I-64에서 하이패스 차선 통행료가 어떻게 책정되는지 설명합니다.
버지니아주 햄튼 로드 – 많은 운전자들이 뉴스 3에 연락해 체사피크와 노퍽 사이의 I-64에 신설된 HOV 하이패스 차선의 통행료 변동에 대한 우려를 표명했습니다.
VDOT는 이 하이패스 차선에서는 실시간 교통 상황에 따라 통행료가 달라지는 “동적 통행료”를 사용한다고 밝혔습니다. 통행료는 5분마다 조정되며, 혼잡이 심해지면 요금이 올라가고 하이패스 차선에 차량이 줄어들면 요금이 내려갑니다.
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3월 17일에 종료된 시범 운영 기간 동안 나홀로 운전자는 하이패스 차로를 무료로 이용할 수 있었습니다. 이제 동승자가 없는 운전자가 무료 일반 차선 대신 하이패스 차로를 이용하려면 통행료를 지불해야 합니다.
통행료가 시행된 지 몇 주가 지난 지금, 사람들은 피크 시간대의 요금 인상에 대해 우려의 목소리를 내고 있습니다. 일부 운전자들은 통행료 급등을 고속도로 강도라고 부르며 11달러까지 지불했다고 말합니다.
“솔직히 오타가 있는 줄 알았습니다.” 통행료를 본 리사 브레이시의 반응입니다.
이전에는 브레이시는 출퇴근길에 하이패스를 이용하는 데 돈을 쓰는 데 아무런 문제가 없었습니다. 하지만 그녀는 I-64 고속도로의 하이패스 차선 통행료를 정당화하고 이해하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
“하이패스 차로를 이용하는 데 편도 8.90달러는 말도 안 되는 가격이며, 특히 이 요금은 정상적인 수준으로 변동되지도 않습니다.”라고 Bracey는 말합니다. “0.50달러, 5달러, 0.90달러, 8달러로 계속 올라가고 있습니다.”
특히 체사피크와 노퍽 사이의 I-64에 있는 바워스 힐 인터체인지에서 I-264 인터체인지로 운전하는 사람들 중 일부는 그만한 가치가 있는지에 대해 의문을 제기합니다. 아래에서 보라색으로 강조 표시된 도로의 일부입니다.
뉴스 3의 켈시 존스는 통행료에 대해 자세히 알아보기 위해 VDOT의 리더들과 이야기를 나눴습니다. 그들은 하이패스 차선 사용을 장려하기 위해 통행료를 부과했다고 말했습니다.
“하이패스 차선의 목표는 더 많은 사람들이 하이패스 차로를 이용할 수 있도록 설계되었으며, 이는 HOV 이용을 장려하는 데 도움이 됩니다.”라고 VDOT의 선임 커뮤니케이션 전문가인 Nina Ullrich는 말합니다.
