다이브 브리프:
- 4월 17일, 노스 아일랜드의 햄튼 로드 교량-터널 확장 공사의 첫 번째 터널을 뚫기 위해 보링 머신이 마지막 땅을 뚫었습니다. 이는 버지니아 남동부의 햄튼과 노퍽을 잇는 39억 달러 규모의 프로젝트의 중요한 이정표입니다.
- HRBT 확장 프로젝트는 버지니아 역사상 가장 큰 규모의 교통 인프라 프로젝트입니다. 버지니아 교통부에 따르면 2020년 11월에 공사가 시작되어 2023년 4월에 사우스 아일랜드에서 메리호가 취항할 예정입니다.
- 지난 3월 버지니아 교통부는 프로젝트의 복잡성과 관련된 공사 지연으로 인해 확장 공사가 예정보다 18개월 늦어졌다고 밝혔습니다. 2020년에 시작된 공사는 2025년 11월까지 완료될 예정이었으나 현재는 2027년에 완료될 것으로 예상됩니다.
다이브 인사이트:
3.5마일 길이의 HRBT는 햄튼로드 항구의 주요 수로 아래에 교량, 가대, 인공 섬, 터널로 구성되어 있습니다. 이 복잡한 확장 공사는 혼잡한 I-64 회랑의 혼잡과 지연을 해결하기 위한 것입니다.
이 프로젝트에는 미국에서 네 번째로 차량 통행을 위한 보링 터널인 항구 아래에 트윈 2차선 터널을 건설하고 햄튼과 노퍽 사이의 I-64 도로 10마일을 4차선에서 8차선으로 확장하는 공사가 포함됩니다.
버지니아 주에서 보링 터널 공법을 사용한 것은 이번이 처음이며, 버지니아 교통부는 이 공법이 혼잡한 수로에서 군용 및 상업용 해상 교통에 덜 방해가 될 것으로 예상하고 있습니다. 이제 승무원들은 두 번째 터널을 만들기 위해 NASA 과학자이자 햄튼에 거주하는 메리 잭슨의 이름을 딴 메리호를 노퍽 쪽으로 다시 돌려서 위치를 변경해야 합니다.
이 프로젝트를 건설하는 계약업체는 마드리드에 본사를 둔 Dragados, 파리 지역의 Vinci Construction, 콜로라도주 브룸필드에 본사를 둔 Flatiron Constructors, 프랑스 엔지니어링 회사 Dodin Campenon Bernard로 구성된 합작 투자 회사인 Hampton Roads Connector Partners입니다.
완공되면 4개의 무료 일반 차선과 4개의 유료 차선(항상 이용 가능한 2개 차선, 교통량이 많은 시간대에 사용할 수 있는 2개의 갓길 차선)이 생깁니다.
프로젝트 디렉터 라이언 바나스는 뉴스레터에서 올해 팀이 몇 가지 다른 이정표를 달성할 것으로 기대한다고 말했습니다:
- 두 번째 터널의 착공.
- 새로운 말로리 스트리트 인터체인지 고가도로의 남쪽 절반 개통.
- 햄튼과 노스아일랜드 사이의 새로운 동쪽 방향 노스 트러스트로 교통량 전환.
- 새 터널을 지원하기 위해 섬에 건물 건설 시작.
- 동쪽으로 향하는 윌러비 베이 브리지의 새로 확장된 부분으로 교통량 이동.
햄튼 로드 교통 기금은 지역 가스 및 판매세로 프로젝트의 95%를 지불하고 있으며, 버지니아의 스마트 스케일 프로그램은 2억 달러를 추가합니다. 버지니아 교통부는 또한 프로젝트의 노퍽 쪽 가대 교량을 교체하는 데 1억 8천만 달러를 지출하고 있습니다.
