국제항만노동조합의 전례 없는 파업이 다가옴에 따라 햄튼로드 항과 가장 밀접한 관계를 맺고 있는 업계에서는 경제적 영향에 대비하고 있습니다.
화요일에 메인 주에서 텍사스 주에 이르는 항구에 영향을 미칠 예정인 ILA 노동자들의 파업은 1977년 이후 노조가 벌이는 첫 파업이 될 것입니다. 뉴욕타임즈에 따르면 이 노조는 지난해 기준 노퍽의 4개 지부 약 3,400명을 포함해 동부 및 걸프 연안의 부두 노동자 47,000여 명을 대표하고 있습니다. 서부 해안 부두 노동자들은 다른 노조에 소속되어 있으며 파업에 참여하지 않고 있습니다.
노조는 터미널 운영자와 해상 운송 업체를 대표하는 미국 해사 동맹과의 계약 협상에서 항만 자동화에 대한 인상과 보호를 요구하고 있습니다. 노동 계약은 월요일에 만료됩니다.
뉴욕 타임즈 보도에 따르면 두 협상 당사자는 몇 달 동안 대화를 하지 않다가 앨라배마주 모바일의 한 항만 터미널이 자동화 기술을 사용하고 있다는 사실을 노동 지도자들이 발견했다고 합니다. 월요일, 미국 해사 동맹은 양측이 이전 입장에서 물러났으며 동맹은 노조에 현재 계약을 연장할 것을 요청했다고 보도했습니다.
주정부가 운영하는 터미널을 운영하는 버지니아 항만청은 9월에 노동 중단에 대비한 폐쇄 계획을 발표했습니다. 계획에 따르면, 노퍽 국제 터미널과 버지니아 국제 게이트웨이와 같은 곳은 월요일 오전에 운영을 중단하기 시작하여 오전 8시에 마지막 인바운드 열차 적재를 수락하고 정오에 인바운드 트럭 게이트를 폐쇄했습니다. 컨테이너 운영은 오후 6시에 중단될 예정이었습니다.
리치몬드 해양 터미널과 버지니아 내륙 항구는 정상적으로 운영되지만화물 운영에는 영향을 미칠 것이라고 당국은 밝혔다.
버지니아 해사 협회의 전무 이사 인 데이비드 화이트는 파업의 영향이 상당 할 것이라고 말했다.
“가장 먼저 영향을 받는 것은 화물의 운송 및 취급에 직접 관여하는 기업과 그 직원들입니다.”라고 White는 이메일에서 말했습니다. “그 영향은 재고, 생산 및 소비를 위해 수입품 수입에 의존하는 사람들과 국내 생산자가 해외 고객에게 수출품을 배송할 수 있는 능력에 영향을 미칩니다. 중단이 길어질수록 그 영향은 더 커집니다.”
버지니아 비치에서 2,700명 이상의 직원을 고용하고 있는 전동 공구 제조업체인 Stihl Inc.는 상황을 모니터링하고 운영 영향을 최소화하기 위한 비상 계획을 개발하고 있다고 사장 겸 CEO인 Chris Keffer는 월요일 이메일에서 말했습니다. 그는 최근 몇 년 동안 공급망 중단을 완화하기 위해 공급업체 기반을 다각화했다고 말했습니다.
“우리는 고객을 지원하기 위해 국내 및 해외에서 강력한 재고 수준을 유지하고 있습니다.”라고 케퍼는 말했습니다.
버지니아 트럭 운송 협회의 CEO인 데일 베넷은 파업으로 인한 손실을 복구하는 데 5~7일이 걸릴 것으로 예상했습니다. VTA는 경제의 다양한 부문을 대표하는 약 196개의 다른 단체와 함께 9월 17일 조 바이든 대통령에게 양측이 즉시 협상을 재개하고 “항만 운영과 화물 유동성에 차질이 없도록” 협력할 것을 촉구하는 서한에 서명했습니다.
월요일 인터뷰에서 베넷은 트럭 운송 업체는 지불해야 할 청구서와 직원이 있으며 어떤 중단도 단기간에 끝나기를 희망한다고 말했습니다.
“분명히 어떤 종류의 업무 중단도 관련된 모든 사람에게 피해를 줄 것입니다.”라고 베넷은 말했습니다.
일부 트럭 운전사들은 작업 중단이 장기화될 것을 예상하여 드라이 밴, 플랫베드, 스텝데크 트럭 운송 또는 자동차 운반과 같이 항구에 묶여 있지 않은 다른 일자리를 찾고 있다고 풀뿌리 트럭 운송 옹호 단체인 For Truckers By Truckers의 설립자 겸 이사 조지 베리는 말했습니다.
“그들이 돌아올 때, 수요가 많을 것이 분명한 이 밀린 컨테이너를 처리할 수 있을 만큼 충분한 디스패처가 남아 있기를 바라며, 모든 사람이 컨테이너를 꺼내려고 달려갈 것이기 때문에 더 많은 트럭 혼잡이 발생할 것입니다.”라고 Berry는 말했습니다.
그러나 소비자들이 영향을 알아차리는 데는 시간이 더 걸릴 수 있다고 올드 도미니언 대학교의 공급망, 물류 및 해양 운영 학교의 쿤탈 바타차리야 이사는 말합니다.
공급망 기업의 리더들은 노동 파업과 같은 혼란에 대처할 수 있도록 훈련되어 있다고 그는 말합니다. 많은 기업이 매장 진열대에서 상품이 사라지기 전에 완충 역할을 할 수 있는 초과 재고를 보유하고 있습니다. 그는 또한 많은 명절 선물 품목이 이미 진열대에 진열되어 있다며 연말 쇼핑 시즌이 심각한 영향을 받을 것이라고 의심했습니다.
“쇼는 멈추지 않을 것입니다.”라고 바타차리야는 말합니다. “쇼는 계속될 것입니다.”
체사피크에 본사를 둔 파이오니어 트랜스포테이션의 트럭 운전사이자 2006년부터 독립 트럭 소유주이자 운영자인 베리는 대중에게 생필품을 ‘패닉 구매’하지 말라고 조언하면서 파업으로 인해 부족할 가능성이 있는 기간 동안 필요한 것을 구입하는 것이 좋은 생각이라고 말했습니다. 그는 특히 냉장 화물에 대해 우려하고 있습니다.
