수에즈 운하 근처에서 충돌 한 후 노폭에 기반을 둔 USS 트루먼은 여전히 지중해에 있습니다.
이탈리아 나폴리 – 노폭에 기반을 둔 항공모함이 이번 주 심야에 수에즈 운하 근처에서 화물선과 충돌한 피해를 승무원들이 평가하는 동안 USS 해리 S. 트루먼은 여전히 지중해 동부에 머물러 있습니다.
금요일에는 피해의 전체 범위가 명확하지 않았습니다. 미 6 함대는 수요일 이집트 포트 사이드 근처에서 발생한 충돌로 인한 피해가 비행 갑판 근처가 아닌 수면 위쪽에 있다고 초기 평가에서 밝혔다.
해군은 금요일 트루먼 호의 우현 쿼터 쪽 또는 뒤쪽 오른쪽 끝의 갑판 영역이 손상된 사진을 공개했습니다. 6 함대는이 지역은 항공 모함의 항공기 엘리베이터 중 하나 바로 뒤에 있으며 손상되지 않았다고 6 함대는 밝혔다.
부상자나 침수는 없었으며 함정의 추진 장치도 영향을 받지 않았다고 사령부는 앞서 발표한 성명에서 밝혔다. 승무원들은 외부 및 내부 충격을 평가하고 있으며, 다음 단계를 결정하기 위해 지휘부에보고 할 것이라고 6 함대는 말했다.
파나마의 벌크 화물선 베식타스-M과의 충돌은 트루먼호가 수에즈 운하 인근의 혼잡 지역을 통과하던 중 오후 11시 46분(현지 시간) 홍해로 남쪽으로 향하기 위해 대기하던 중 발생했다. 트루먼 호의 호위함인 구축함 USS 제이슨 던햄은 근처에 있었지만 충돌에는 관여하
지 않았습니다. 던햄은 현재 지중해에 남아 있습니다.
미국 상선 아카데미의 겸임 교수이자 해운 전문가인 살 메르코글리아노는 marinetraffic.com의 데이터를 인용해 베식타스-M이 유조선과 화물선으로 혼잡한 앵커리지로 알려진 지역에서 운하를 벗어나 북서쪽으로 이동하던 중 충돌이 발생했다고 말했습니다.
머코글리아노는 충돌 당시 트루먼과 던햄은 “항해 중에는 위치 데이터를 전송해야 함에도 불구하고” 베식타스-M이 위치를 전송하고 있었다고 지적하며, 충돌 당시 위치 데이터를 전송하지 않았다고 말했습니다.
6함대 대변인 티모시 고먼 중령은 충돌 상황에 대해 언급하기에는 조사 초기 단계라며 미국 함정의 위치 표시기가 꺼져 있었는지에 대한 논의를 거부했습니다.
목요일 LiveNOW Fox에 출연한 메르코글리아노는 베식타스-M의 손상이 미미하며 선박의 우현 선수 또는 앞쪽 우현에 위치해 있다고 설명했습니다.
그는 화물선에 대한 경미한 충격은 다행스러운 신호이지만 트루먼 호의 손상 정도, 잠재적으로 선체와 갑판 돌출부에 대한 의문이 남아 있다고 말했습니다.
트루먼은 화요일 그리스 크레타 섬의 해군 지원 활동 수다 만을 떠난 후 지중해 동부에 있었습니다. 이 함정은 승선한 항공모함 에어 윙 1 및 던햄과 함께 2월 6일 수다만에 도착하여 수병들이 휴식을 취하는 동안 정비를 위한 ‘작업 항구 방문’을 실시했습니다.
이번 기항은 트루먼호가 홍해에서 예멘의 후티 반군에 대한 공격을 지원하는 등 약 두 달간 임무를 수행한 후 이뤄졌습니다.
해군은 같은 해 10월 7일 하마스의 이스라엘에 대한 치명적인 공격 이후 2023년 11월부터
중동에 항모 강습단을 거의 지속적으로 주둔시키고 있습니다. 후티 무장 세력은 그로부터 몇 주 후 홍해에서 선박에 대한 공격을 시작했습니다.
항공모함 USS 드와이트 D. 아이젠하워호는 약 7개월 동안 홍해 안팎에서 후티 반군의 공격을 방어했고, 역사적인 9개월의 배치를 마치고 7월에 노폭 해군기지로 복귀했습니다.
항공모함 시어도어 루스벨트호와 에이브러햄 링컨호도 이 지역에서 더 짧은 기간 동안 임무를 수행했습니다.
미 해군 당국은 “아이젠하워 항공모함 전단과 트루먼 항공모함 전단은 제2차 세계대전 이후 미국 해군이 지속해 온 전투 활동 중 가장 격렬한 시기에 작전을 수행했다”고 밝혔다.
