체사피크, 버지니아(WAVY) – 그 어느 때보다 많은 사람들이 햄튼로드를 오가는 암트랙을 이용하고 있습니다.
8월에만 87,000명 이상의 승객이 뉴포트 뉴스 또는 노퍽에서 출발하거나 노퍽으로 향하는 기차를 이용했으며, 이는 전년 대비 10% 증가한 수치입니다. 승객 수는 2022년에 사상 최고치를 기록했습니다.
그러나 햄튼 로드 교통 계획 기관의 최근 보고서에 따르면 암트랙을 이용한 여행은 여전히 이 지역을 오가는 여행의 1% 미만을 차지합니다.
그들은 더 빈번한 서비스를 추가하는 것이 더 많은 승객에게 티켓이 될지 궁금해하며 RVA757 커넥터를 제안했습니다.
휴가철 여행을 위해 더 많은 서비스를 추가하는 Amtrak
현재 주중에는 뉴포트 뉴스와 윌리엄스버그에서 북행과 남행 각 2편, 노퍽에서 북행과 남행 각 3편 등 총 10편의 열차가 햄튼 로드를 운행하는 세 개의 기차역에 매일 운행되고 있습니다.
버지니아 연방정부로부터 자금을 지원받는 버지니아 여객 철도청은 이번 회계연도에 열차 운영을 지원하기 위해 총 8,320만 달러의 예산을 책정했습니다.
앞으로 열차 수와 지원 금액은 더 늘어날 것으로 예상됩니다.
버지니아주 철도 및 대중교통부의 2022년 버지니아주 철도 계획에 따르면 2026년부터 사우스사이드에 매일 3편의 열차가 추가되고 반도에는 1편의 열차가 더 운행될 예정입니다.
한편, 암트랙은 티켓의 경쟁력을 높이기 위한 옵션을 계속 모색하고 있지만, HRTPO의 수석 교통 엔지니어인 로버트 케이스는 대부분의 여행객이 고려하는 것은 시간이라고 말했습니다.
암트랙의 새로운 구조는 더 저렴한 기차표를 위한 옵션을 제공합니다.
케이스는 보고서에서 “그 이유 중 하나는 철도 여행이 자동차 여행보다 시간이 더 오래 걸리기 때문”이라고 설명했습니다.
2022년 10월의 데이터를 사용하여 리치몬드와 햄튼 로드 사이의 기차 여행 시간과 자동차 여행 시간을 비교한 결과, 평균적으로 자동차 여행이 13분을 절약할 수 있는 것으로 나타났습니다.
케이스는 역 정거장에서의 지연을 제외하고는 체서피크의 커낼 드라이브와 노퍽의 하버 파크 역 사이, 리치몬드의 두 역인 메인 스트리트(RVM)와 스테이플스 밀스(RVR) 사이, 헨리코 카운티의 다비타운 로드와 리치몬드의 메인 스트리트 역 사이의 이동 시간이 늘어났기 때문이라는 것을 발견했습니다.
워싱턴 D.C. 남쪽의 모든 Amtrak 열차는 CSX 및 노퍽 남부 화물 열차와 선로를 공유하며, 이로 인해 종종 지연이 발생할 수 있습니다. 케이스는 추가 선로를 건설하면 이러한 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있다고 생각하지만, 그럴 가능성은 “거의 없다”고 판단한 그의 직원들은 다른 접근 방식을 모색했습니다.
“우리는 이러한 지연을 개선할 수 없습니다.”라고 케이스는 말합니다. “어떻게 하면 개선할 수 있을까요? 그래서 우리는 지연을 줄이는 것이 아니라 기본적으로 빈도를 높여 서비스를 개선하자는 직원들의 아이디어를 내놓았습니다.”
